采编 / 陈锡丹

来源 / 人才头条

以下文章共有2551字，阅读约需8分钟

2022年，一场俄乌大战，引发世界油价飙升，欧洲多国陷入史无前例的能源危机。能源，是人类社会赖以生存和发展的物质基础，更是一个国家的咽喉和命脉。

我国是世界上石化能源消费第二大国和石化能源消费增长最快的国家，但我国的石油、天然气人均资源拥有量却仅为世界平均水平的1/15左右，能源结构优化问题由来已久，寻找可替代的再生能源一直备受国家重视。

生物柴油作为石油替代品的可再生能源，在国内外拥有广阔的发展空间。近日，一家2020年落户国内的厦门杰顶新能源科技（以下简称杰顶科技）面向社会，展示了他们公司在“生物柴油”领域的研发成果——新绿色可再生动植物油基柴油。

用70%动植物油加30%专利添加剂，物理混合搅拌即可得到低成本+高质量的“新植物油基柴油”。通过创新技术解决这100多年来科学界无法直接使用动植物油作为柴油引擎燃料的重大科学难题。

图源/陈淑敏

1892年，发明柴油引擎的狄赛尔博士，在1900年巴黎博览会上用花生油作为柴油引擎燃料，由于黑烟过大、无法充分燃烧，以失败告终。一百多年来，科学家们、大学研究所、石油公司、引擎公司等等，一直希望能用植物油等作为柴油引擎燃料，但都无法解决上述问题。

杰顶科技创始人陈淑敏说：“现今所有生物柴油均采用1988年德国的发明技术，将三酸甘油酯切成为1/4加甲醇、乙醇用酸碱法等制成工艺，通过裂解重组制成酯肪酸甲酯或乙酯，但因为分子过大、比重比重油还重，所以只能添加1%-5%到石化柴油里（称B1-B5生物柴油或“传统生物柴油”）。包括几年前德国等欧洲国家，还在增加柴油引擎气缸压力，增加喷射泵压力及利用加热系统加热植物油等方法来使用植物油作为柴油引擎燃料，结果还是无法充分燃烧、黑烟过大,以失败告终！到现今只有我们的专利技术突破这个世界性科学难题！”

为了解决头疼的地沟油问题及早日达成节能减排目标，杰顶推出新型环保地沟油柴油，通过10%以上地沟油+85%国六0号石化柴油+5%国际专利添加剂，物理法混合，不需要裂解重组，同时，与国六0号石化柴油相比，环保柴油可以节省10%油耗，降低氮氧化物及黑烟排放50%。

2021年7月开始，国家正式宣布全国范围内全面实施重型柴油车排放标准，尾气排污时时检测（而非年检一次）。所以，现今国六0号柴油必须油品质量佳，否则车辆警报器会随时拉响，严重时，甚至可能无法上路，深刻影响物流车队的业务，也会造成空气环境污染。

车辆黑烟监测  图源/陈淑敏

陈淑敏说，“我们希望协同地方政府，共同响应党中央节能减排号召，力争在“十四五”时期，让柴油货车污染治理课题取得更大成效。初期将以特定对象为主，计划与地方政府及大型物流车队联合，共同设立环保新能源工厂，一方面协助当地政府解决地沟油问题，提高地沟油经济效益。另一方面，提供车队试用使用有国际发明专利的优质环保柴油，达到节能减排等企业实际运营问题。”

杰顶科技以廉价的不可食用油脂、废弃油脂、工业过剩油脂、动植物油脂为原料，（包括地沟油、工业用棕榈油、麻风树油、蓖麻油、饲料油、牡丹花果油、猪油、鸡油等），通过添加一定比例的专利添加剂，即可生产出低成本、高质量的绿色环保超低硫生物柴油。

与国六0号石化柴油相比，黑烟排放降低75%以上、氮氧化物排放降低50%以上、含硫量2-1ppm以下，是当今世界唯一各方面质量指标在使用前、使用中及使用后都大大优于0号石化柴油及传统生物柴油的柴油引擎燃料油。不需变更现有柴油引擎，也不需加一滴石化柴油，即可立即用于所有大中小型及超大型车用、船用、柴油发电机组及柴油燃烧锅炉用，包括物流车队、工程车、船舶等。

杰顶科技技术的关键在于“专利添加剂”，简单来说就是一种“燃烧爆炸的助剂”，此项技术创新涵盖了油品学、引擎学、生物科技、燃烧学等多个专业领域，是陈淑敏丈夫陈鸿林先生历经30年的研究成果。

图源/陈淑敏

拥有中国和美国等国际发明专利，包括2022最新国际发明专利。陈淑敏夫妇曾荣获中国厦门（美国硅谷）全球创新创业大赛总决赛第二名、2019年厦门双百计划领军型创业人才A类及海外高层次人才、2017年纽约领事推荐北美一等奖、2018年全球前沿科技先驱奖。陈淑敏自豪地表示，全球5大行业，只有20名企业入选，当时他们是唯一的能源类、也是唯一的华人获奖企业。

据陈淑敏透露，杰顶科技研发的“生物柴油”已落地多项核心产品，包括环保地沟油柴油、新绿色植物油基柴油、新环境友好超低硫船舶柴油以及特级超国七柴油等系列产品，通过专家+媒体现场见证+实车测试，市场应用反馈良好。

图源/陈淑敏

以超大型运煤砂石拖车聊城PB2378使用反馈为例，陈淑敏介绍道：从聊城到石家庄运煤到泰安，再从泰安载砂石回聊城原400公升一桶不够跑960公里，回程还需再加油50公升以上的0号柴油，但使用新植物油基柴油后，只需350公升还剩下50公升，且与石化柴油相比，省油10%，而且引擎更有动力、加速性更好。

陈淑敏说，“新绿色可再生动植物油基柴油”，作为一种可再生的新能源，不仅可替代石化柴油，缓解当前能源短缺的困局，更可成为国家的战略储备资源，与农业结合，在荒山、盐碱地种植蓖麻等油科植物，或是在海洋牧场养殖产油藻类，促进当地就业，缓解温室效应。

杰顶科技研发的“新绿色可再生动植物油基柴油”是制造生物柴油的一种革命性、颠覆性新技术，工艺简便、设备简单、成品率100%，且无任何污染，具有清洁、省油、低碳可再生、低成本的独特优势，顺应国家节能减排的双碳目标。

（左为）杰顶专利添加剂发明人陈鸿林  图源/陈淑敏

截止目前，杰顶科技研发的“新植物油基柴油”技术，已完成小试、中试、大试，正式进入产业化生产的阶段。新加坡淡马锡上海分公司、中科院国家技术转移中心唐山金利海、潍坊餐厨垃圾处理及清华同方等国内外多家企业均抛出橄榄枝，表达合作意向。

随着世界经济的发展，全球性化石资源日益枯竭，石油的供应形势日趋严峻，能源短缺已经成为制约世界各国经济发展的重要因素之一。能源危机是人类本世纪中叶即将面临的巨大挑战，所以低碳可再生的绿色能源至关重要。

在石油资源日趋枯竭、柴油需求量日益扩大和油品结构性矛盾长期存在的多重压力下，寻找和开发柴油替代能源对保障国家能源安全、促进经济社会可持续发展具有重要战略意义。